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贵州鸭池河大桥车祸,怎么划分事故责任?

谢邀,,鸭池河大桥,因为所处地区海拔高,还在风口上,所以遭受冰冻灾害影响的可能性也很大,这两天,朋友圈里鸭池河大桥路段发生连环车祸的小视频看得心惊胆跳。大雾天气,路面冰冻,的确很

谢邀,,鸭池河大桥,因为所处地区海拔高,还在风口上,所以遭受冰冻灾害影响的可能性也很大,这两天,朋友圈里鸭池河大桥路段发生连环车祸的小视频看得心惊胆跳。大雾天气,路面冰冻,的确很容易发生意外。那么在连环车祸中的责任划分,也是非常引人关注的。

毕节晚报

连环追尾交通事故认定有如下几条规则;一,后车承担全部责任的情况:1,后车追尾前车的;2,前车在道路上停车后按规定,开启危险报警灯设置警示标志,后车追尾前车的。二,前车负全部责任的情况;前车倒车溜车而撞后车形成追尾的。三,前车承担次要责任后车承担主要责任的情况;1,夜间行驶时,前车没有开尾灯导致后车追尾前车的;2前车超长停车没有按规定设置警报标志导致后车追尾前车的;

多辆车追尾的情况;

1,abcde五车连环相,前车没有过错,而且是在同一时间内连环追尾上去的,大多认定e承担责任。

2,abcd四车连环追尾,事故发生后,然后e车撞上d车。那么e车负责赔偿d车,d车负责赔偿abc车。3,a车在行驶的时候,突然出现爆胎或突然变道,后面车辆来不及刹车追尾的,由a车负主要责任

划分责任是在事故发生之后,大家友好协商的基础,也是促进和谐的一个方式,还是提醒各位驾驶员师傅,雨雪天气,出门开车还是注意行车安全。

谢邀,对于贵州扶贫人员车祸死亡的事情,我觉得这个我们正常看待就好。这就是一次意外,一次车祸,不能因为发生车祸的人员身份就有什么特别的讲究。

就像之前《人民日报》提出的要求,在各种报道中,对人物的身份不要进行特殊的区分,群众就是群众,不要在里面单独列出大学生,或者某某大学的大学生。在各种事件里,除了对事件发生有影响的身份外,我们不应该去刻意强调当事人的身份。

对于贵州的扶贫人员车祸死亡的事情,我们所能做的就是尽到对亡者的尊重。至于她的工作内容,工作性质和这次车祸并没有关联,我们不应该扩散去讨论这个问题。唯一要警醒的就是,随着冬季严寒的到来,贵州作为高寒山区,道路大雾,凝冻结冰现象开始出现,不论是什么工作的朋友,在出行时候都要注意安全,避免意外的发生。

有的二手车最怕钣金都是后焊接,发生碰撞很危险

国外汽车品牌到国内为什么变“坏”了?

不要抱怨日本人,也不要抱怨德国人,我国自古出汉奸。中国消费者越看重什么,他们就会满足什么。

比如,都说日本车的钢板薄,这很好解释,降低车重就会降低成本,就会省油,就会更加灵活,更受城市人群的喜好,堵车费油啊。你不但买车的钱能少掏,而且还省油钱呢。所以买的人多。  

德国人之前做车是比较老实的,但在中国他学乖了。中国人喜欢什么车?大的车,内饰漂亮的车,发动机、底盘、悬挂很少有人关心。所以大众很聪明,把皮拉长,把空间弄大,然后把悬挂、底盘上去简配,这样的车成本降低了,反而卖得更好。

 

每个国家都有自己的国情,就好比每个市场都有自己的特点一样。欧洲那些固执的怀抱着百年造车体会的公司们,无一不在中国市场上栽过跟头。你欧洲的百年造车体会,在中国大陆市场是行不通的,最起码在当今是行不通的。只有像精明的日本人这样,才有可能获得最大利润。 

在中国日系车成最不安全的车

  现代瑞纳

  死亡率达到104人/百万辆,单车碰撞死亡率33人/百万辆,翻车死亡率22人/百万辆,中国版全系没有车身稳定控制系统,全系没有头部气囊,只有顶配配置侧气囊,简配十分严重,韩系在华销量不断跳水,看来是有原因的,现在的韩系车在国产车型面前基本没有优势了;

  

  起亚K2

  死亡率102人/百万辆,中国版全系没有车身稳定控制系统,全系没有头部气囊、侧气囊,顶配车型依然是主副两个安全气囊,又是韩系,这哥俩包揽了前两名,韩系在中国的没落是不争的事实,舒适比不过日系,品牌认知比不过德系,却学把德系简配学的挺到位,就连以前主打外形和配置的特长也逐渐被国产赶超。

  

  日产阳光

  死亡率95人/百万辆,单车碰撞死亡率35人/百万辆,翻车死亡率14人/百万辆,中国版全系没有车身稳定控制系统,全系没有头部气囊、侧气囊,和同是日系的两田相比,日产这两年明显跟不上步伐,这种车早该停产,却还拿来圈钱。

  

  日产轩逸

  死亡率72人/百万辆,中国版销量2017上半年18万辆,6月份销量位居轿车销量榜第二名,甚至超过常胜冠军朗逸,仅次于英朗,又是日产,轩逸舒适性有口皆碑,从销量就能看出来,但是安全性能不高也在意料之中,毕竟两田换代车型都又出新款了,万年不变老轩逸在安全性能上被新一代兄弟碾压也属正常。

  

为什么美国人认为日本车最安全?

日本车给人的印象是车皮薄车弱,安全性能特别低,特别在国内,日本车被个鸡猫狗撞陷个保险杠什么的新闻更是层出不穷,导致不少国人对日系车安全性的印象真的是特别差,但事实真的是这样吗?在美国公路安全保险协会(IIHS)近日就公布了2016年款车型的最佳安全评级名单,日本车的安全 系数却名列前茅!那些车黑,喷子是不是打脸了?有种打脸的感觉!

IIHS是什么鬼?

也许大家对IIHS还不熟悉,它是美国公路安全保险协会”的英文缩写,世界汽车安全测试的重要机构,在美欧两洲每年都会进行车辆安全评估,并且还要汽车安全星级划分,不仅对汽车的销量很有帮助,也对厂商的投入资金和发展方向有重要的指导作用,在国际上也是相当有权威。

别的不多说了,我们还是来看看IIHS评定的2016年款的最佳安全性能车型吧!

丰田车型 入选车型,第一名恩iA、第二丰田凯美瑞、第三名丰田普锐

本田车型入选车型 第一名讴歌ILX、第二名本田雅阁 四门轿车、第三名本田雅阁两门轿跑、

大众车型 入选车型 第一名大众高尔夫 、第二名大众GTI、第三大众捷达

沃尔沃车型第一名 沃尔沃S60、第二名沃尔沃V60、第三名沃尔沃S80、沃尔沃XC60、沃尔沃XC90


这个首先要涉及到贵州的历史。贵州古称为黔中。早在战国到秦汉,贵州的东北部就建立了黔中郡,这个黔中郡包含现在铜仁和黔东南地区东部。到了唐朝,贵州除了西部个别县,其他的都为黔中道辖地,其唐朝的地方是道——州——县三级体系。在黔中道之下,分为很多州,例如播州(遵义)、思州(铜仁)等等。而矩州是设置在今天贵阳地区一个羁縻州。羁縻就是中央政府没有直接管辖,而是依靠当地的民族来管理。

黔中道地图

矩州当时处于水西安氏(大方)和水东宋氏(开阳)争夺的中间地带。不过在北宋出年间,水西的另外一只势力罗氏曾经短暂地贡献矩州,而当时罗氏的首领为普贵。普贵为了得到宋王朝的支持,于是在974年晋京,以所领矩州之地归顺宋朝廷,土语讹"矩"为"贵",宋太祖赵匡胤予以敕书,文中有"惟尔贵州,元在要服"。"贵州"一词始见于文献。宋太祖封普贵为矩州刺史。

但是普贵也只是短暂地占领矩州。而后蛮州宋氏攻陷了矩州,并且将龙里、瓮安、息烽、贵定、惠水等地区都纳入了自己的统治范围之内。其西部和彝族势力罗氏鬼国对峙,以乌江为界,因此被称为水东宋氏。南宋时期,宋朝任命宋永高为贵州经略安抚使,实际上曾任了水东宋氏对贵州一带的统治,贵州从此定名并沿用至今。不过当时的贵州仅仅相当于贵阳城,当时的贵阳叫做“贵州城”。

元朝时期,蒙古人把贵州城叫做顺元城(归顺元朝之意),然而民间还是叫“贵州城”。明朝时期开始修建土城墙,是贵阳建城的开始。

明朝时期,水东宋氏归顺明朝,朱元璋大规模移民到这一带,并且开始修建石头城墙。明朝的在西南羁縻不再叫州,而是叫做宣慰司,也就是后来所说的土司。例如播州宣慰司(遵义)、思州宣慰司。水东宋氏和水西安氏都臣服明朝后,明朝在两大势力的中间位置,也就是贵州城,设立了贵州宣慰司,因此,“贵州”这个词汇意思从贵阳一带扩张到了毕节地区一带,这个贵州第一次扩大。

永乐时期,思州田氏发生内乱,永乐帝乘机平定内乱,1413年,废除了思州宣慰司,于是将思州田氏、水西安氏、水东宋氏的地方和都匀等府合并,建立了贵州布政使司(贵州省)。这是“贵州”这个名词的第二次扩张,当时的云桂高原东部仅剩下播州和贵州的对立。

(贵州和播州)

明朝万历年间,播州杨氏末主杨应龙发动叛乱,1600年,明朝调集24万大军平叛,史称“平播之战”是万历三大征之一,基本上耗尽了明朝的元气。在播州灭亡后,明朝将播州土地分为两部分,南部化为平越府,归贵州省,北部化为遵义府,归四川省。到了清朝康熙年间,把遵义府也划给了贵州,这是贵州版图第三次扩张。至此,贵州版图就完全奠定了。

(清朝贵州版图)

但是要注意的是,贵州的范围基本上是水东宋氏、水西安氏、思州田氏、播州杨氏四大土司辖地的组合,并非一个完整的地理单元体。因此在范围上比黔中道的面积小了不少。例如,同属于云贵高原、武陵山区的沅江流域划给了湖南,而乌江下游划给了重庆,而这些地方原本是黔中道的地区。

而贵州城呢,在贵州建省后,就改名为了贵阳府。一直沿用到今天,因此贵州和贵阳的来源是一样的,最早的贵州就是贵阳。

谢谢您的邀请

所谓的小事故快速理赔指双方车辆损失不超5000元,责任无争议,可自行移动,双方证照齐全,无人伤无物损。可按快速理赔来处理。

  1. ag环亚线上网址|官网单方事故快速理赔处理:单方事故指不涉及赔偿第三方损失的案件,比如我开车行驶 在较偏远的山区刮到石墩,受损程度不是很大,我不愿在现场等待,像这种情况先向保险公司报案,说明情况后,按照保险公司指引,用手机拍照传微信给查勘员,拍照的流程按照远中近的方法去拍,一张远景(能反应出车牌,车子整体外观,车子碰撞物体),一张中景(反应车辆具体部位),近景可多拍几张(反应碰撞痕迹是否一致)。在拍下车架号,行驶证、驾驶证、被保人身份证。被保人银行卡。后台会帮你估算价格,车主同意价格后赔款。

  2. 双方事故快速理赔:双方事故指两车或多车相碰撞,涉及第三方赔偿的案件。现在城市道路比较拥挤,特别是在上下班高峰期,在这段时间也是碰撞的高发期,当在道路上发生了交通事故时,建议车主先自行拍照后(现场拍照的口诀“前拍拍,后拍拍,碰撞位置再拍拍”),把车移到不妨碍交通的地方或者把车开到就近的快速处理中心处理。快速中心有保险公司人员和交警,在快速处理中心可以定责任,定价格,维修。一条龙服务。

  3. 人伤案件的快速理赔处理:只针对一些伤势轻微,不去医院治疗,现场能一次性打断的案件,比如刮到行人的手,刮破一点皮,伤者不去医院,想在现场处理完,这种情况在现场等待保险公司工作人员到现场,让其和伤者协商合理的价格,现场赔付。人伤案件能在现场处理的最好现场处理,那怕赔偿金额稍高些。

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这个要看事故认定了,如果人承担全部责任,那么车主承担费用10%;如果人主要车次要责任,车主承担30%;人车对等责任,车主承担费用60%;人次要车主要责任,车主承担80%;车全责那么就是承担100%。一般民事赔偿都是以事故认定作参考,但不完全做依据,因为精神损失费可以浮动,还有户口工作单位性质等不同计算费用会有所差距,具体看法院的判决。

"走遍大地神州,醉美多彩贵州。"中国人都知道,要说贵州哪个地方最美?其实每个地方都美,各具特色,看你从哪个角度去欣赏,我就简单推荐贵州哪些最具特色的美景吧!

最美的名山:铜仁梵净山,贵阳黔灵山

最美的瀑布:黄果树瀑布,赤水瀑布

最美的湖泊:威宁草海,兴义万峰湖

最美的古城:镇远古城,青岩古镇

最美的古寨:西江干户苗寨

最美的溶洞:龙宫、织金洞

最美的花海:大方百里杜鹃

最美的森林:道真大沙河景区

最美的江河:德江乌江画廊旅游景区

最美的城堡:遵义海龙屯、贵阳夜郎谷

最美的旅游公路:赤水河谷旅游公路

最美的大桥:坝陵河大桥、马岭河大桥

最美的山峰:兴义万峰林

最美的梯田:从江加榜梯田

最美的峡谷:兴义马岭河峡谷

最美的县城:荔波

最美的乡村:黎平 肇兴侗寨

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